4月9日，由深圳证券交易所组织的“理性投资伴我行—走进上市公司中航西飞”暨“翼起成长：中航西飞2026年中小投资者接待日”活动在西安阎良成功举办。
深圳证券交易所、陕西证监局、陕西证券期货业协会、陕西资本市场服务中心的相关人员及西部证券、媒体和20余名中小投资者参与本次活动。
参与本次活动的上市公司人员包括中航西飞董事会秘书左锋以及公司证券与资本管理部、规划经营部、财务管理部、民机与转包项目部相关负责人。
交流活动前，上述参与人员参观了试飞院功勋园，并观摩了中航西飞生产现场，包括复合材料生产线、国际航空转包生产线以及国产大客机部件装配线等，生产线相关负责人介绍了产线情况。
在座谈交流会上，中航西飞就公司概况作专题介绍，西部证券行业分析师就航空产业投资机会作专题分享。
交流活动中，中小投资者关心的话题集中在中航西飞“十五五”时期发展展望以及军机、民机相关业务进展等，特别是参与C919、C929等型号国产大飞机研制、生产的情况。
中航西飞负责人介绍，“十五五”时期，公司在承担多型国家重点型号基础上，持续围绕军民机产业、航空服务产业、先进制造产业等方向，布局了诸如军贸业务突破、国内外民机工作包扩展、维修谱系扩型增量、高端技术衍生应用等发展方向和重点任务，随着这些业务的不断突破，会与主产品形成合力，支撑“十五五”经营情况向好发展。
具体到2026年，中航西飞所属全资子公司陕飞处于飞机装备升级更新换代，进一步夯实丰富运输机、特种飞机、超大型无人机谱系发展的正常阶段性波动期，2026年中航西飞主要以现有飞机装备、大部件项目为基本盘，同时公司策划实施了一系列全价值链成本管控、经营质效提升行动，严控各类支出，在确保经济规模稳定的前提下实现经营质效向好发展。
关于大型运输机等军机项目及新型号研发、列装情况，中航西飞负责人介绍，近年来，公司大型运输机通过航空工业集团产品整体参展形式多次亮相珠海、巴黎、迪拜等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率，随着国际军贸市场不断涌现新的需求，大型运输机项目必将迎来新的发展期和机遇期。
不过，因大型运输机、新型号研发、批产节奏和交付计划涉及国家秘密和商业秘密不便披露。公司如有应披露信息，将严格按照有关法律法规的规定及时履行信息披露义务。
中航西飞是C919、C929等国产大飞机研制、生产的重要供应商之一，中小投资者对于中航西飞参与相关项目的情况十分关注。中航西飞负责人介绍，公司C919项目按照中国商飞的年度采购需求以及现有的部件储备订单，积极筹备并推进产能提升的各项计划落地，在批产上量的过程中，公司也在持续优化内部的工艺策划与管控模式，加快推进工业化生产布局，全力保障中国商飞的采购配套要求。
此外，中航西飞已成功初选中选C929飞机后机身前段、缝翼、副翼和小翼工作包，正在按照客户计划，有序推进试验件研制。
中航西飞负责人表示，未来，公司将聚焦“定额精细化管控+技术效率双轮驱动”模式，推进工时、材料、能耗定额优化，严控无效消耗；深化研产协同，优化工艺与数字化制造，提升装配精度与批产效率。同时推进零件统型、同类型替代、供应链集采，摊薄固定成本，叠加项目批产放量，实现毛利稳步提升。
值得一提的是，中航西飞在国产大中型飞机跨越发展进程中，积累了深厚的飞机设计技术和研发制造能力，这些具有独特优势和特色的科技“硬实力”将是公司未来面向市场化发展打造经济增长点的底气。
中航西飞负责人介绍，目前，公司已着手布局从高端复材专业技术等方面作为突破口不断拓展衍生应用场景，在商业航天等方面实施跨界融合赋能，在保证公司正常科研生产产能的前提下，对外承揽提供各类通讯卫星星载复合材料天线、星载光学仪器遮光罩、太阳帆等高附加值产品，后续将持续保持和扩大这种技术合作。
同时，在低空经济方面，中航西飞先后参与了九天无人机、鸿鹄系列（HH系列）无人机等多款型号的部件研制生产，积累了大量科研试制经验，目前公司也在积极对接研究国家装备建设及作战谱系发展需求，充分发挥主机厂及设计团队优势，孵化推介自研无人机项目，由于相关项目涉及国家秘密，具体情况不便公开，但是公司相信，这些方向都将成为新的经济增长点在“十五五”时期形成新的业绩贡献。
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